Tärkeimmät ominaispiirteet

1. Luotettavuus ja käyttöelämä

LED-valojen odotettu käyttöelämä on 50 000 tuntia, kun taas kvarttipuhaltimen käyttöelämä on 20 000 tuntia ja tavallisen puhalinteen käyttöelämä 3 000 tuntia. Vertailtuna puhalinteen kanssa LED-valot ovat rakenteeltaan vahvemmat eivätkä ole herkkiä värinnykkeille. Käytön aikana valon kirkkaus ei vähene merkittävästi. Useista LED-valoista koostuvat valokokonaisuudet tarjoavat myös "varasolu" -edun, ja vaikka yksi LED murtuisi, valaistusta voidaan jatkaa käyttämällä.

Oikea käyttö LED--valuista (erityisesti niiden lämpötilan asianmukainen valvonta) voi tehokkaasti pidennättävä LED-valorajustusikää. Päinvastoin, jos lämpötila on liian korkea, LED-valu on helposti vaurioitunut. LED-sovelluksissa on myös monia oikeudellisia määritelmiä auton valaistuksessa. Useimmat maat määrittelevät selvästi jarrulaivat tai päävalot - valot päällä tai pois. Kuitenkin useilla LED-valoilla varusteilla on vaikeaa tarkasti määrittää ovatko ne vaurioituneet. Valmistajat ja lainsäädäjät määrittelevät tapoja käyttää LED-veistoksia.

2. Tehokkuus / lumens per watt

Vertautuna perinteisiin inkandescenssilampuihin, LED-lampit kuluttavat enemmän valoputosta yksikköä elektrisuutta kohti. Kuitenkin LED-valojen todelliset edut eivät ole merkittäviä vertailussa haleogenlampoja vastaan. Uusimmat LED-lamput antavat erinomaisen valon määrän wattia kohden, mutta joitakin arvoja saavutetaan optimoituissa olosuhteissa ja ne eivät yleensä ole saatavilla korkeimmassa tulosteessa. Yleisesti ottaen, kun LED:n virta kasvaa, valotuloksen määrä ei kasva lineaarisesti. Siksi vaikka LED antaa x lumetta virtaa 0,5 A kohden, se ei anna 2x lumetta virtaa 1,0 A kohden.

3. Vastausnopeus

Ottaen jarrulaitevalo ja suuntaindikaattoriputki esimerkkeinä, olettaen, että ajoneuvon nopeus on 125 km/h, eli 35 m/s, inkandescenssilampun lämpötilakaynnistyksen kestoaika on noin 250 ms, ja nopeasti reagoiva LED voi lähettää varoitusmerkintöjä noin 8 metriä ajoittaisemmin. Jarruvaroitukset auttavat tehokkaasti välttämään autojen törmäyksiä. Samoin on myös indikaattorivalojen kanssa.

4. Suuntaisuus

Toinen keskeinen piirre on se, miten LED-valot valaistetaan. Erityisesti eri kuin kandelenkkeit, LEDit lähettävät valoa vain yhden pinnan kautta, mikä on hyvä autojen päälampujen ja ilmailuvalojen sovelluksissa, mutta ei välttämättä sopiva muille valaistussovelluksille.